近日，由中鐵十八局集團(tuán)參建的杭州地鐵機(jī)場(chǎng)軌道快線工程倉(cāng)前車輛基地施工Ⅲ標(biāo)段地基與基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)順利通過(guò)驗(yàn)收，成為四家參建單位中首個(gè)完成蓋板澆筑并成功驗(yàn)收的單位，此次驗(yàn)收的順利通過(guò)為下一步機(jī)電、鋪軌單位進(jìn)駐全面推進(jìn)倉(cāng)前車輛段的竣工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線倉(cāng)前車輛基地距離杭州西站約2.9公里，上蓋蓋體長(zhǎng)2.5公里，寬0.8公里，占地面積約74萬(wàn)平方米。該車輛段是國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的2條軌道線“雙拼”超級(jí)車輛段工程，基地內(nèi)可同時(shí)容納51輛列車，遠(yuǎn)大于一般的單體車輛段，建成后將服務(wù)于機(jī)場(chǎng)快線及地鐵3號(hào)線兩條線路。

由市政公司負(fù)責(zé)施工的Ⅲ標(biāo)段主要工程包括同步實(shí)施倉(cāng)前車輛段運(yùn)用庫(kù)、檢查庫(kù)庫(kù)前平過(guò)道南側(cè)相關(guān)單體的土建工程（含上蓋首層板）、相應(yīng)區(qū)域的土石方及地基處理、整體道床、整體道床下預(yù)應(yīng)力管樁、道路工程、河道改移工程等。

該工程規(guī)模大、工期緊、結(jié)構(gòu)單元多、交叉作業(yè)頻繁、施工組織及協(xié)調(diào)管理要求高，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自入場(chǎng)以來(lái)，精心組織、跑步進(jìn)場(chǎng)，嚴(yán)密制定施工計(jì)劃、科學(xué)編制施工方案，不斷加強(qiáng)與外部單位協(xié)調(diào)配合，倒排總工期，于2020年7月1日搶先灌注了倉(cāng)前車輛段的首樁。在近一年多的施工中，項(xiàng)目部以周計(jì)劃為節(jié)點(diǎn)，層層分解目標(biāo)，在業(yè)主組織的周、月競(jìng)賽評(píng)比中，始終處于領(lǐng)先地位。

除此之外，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持將黨建工作與施工生產(chǎn)相融合，以黨建促生產(chǎn)、保安全，在2021年度杭州地鐵工程“四創(chuàng)爭(zhēng)十佳”活動(dòng)中該項(xiàng)目部黨支部被評(píng)為“先進(jìn)黨組織”“地鐵先鋒”黨建品牌創(chuàng)建示范點(diǎn)。

據(jù)悉，杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線倉(cāng)前車輛基地建成后，將與地鐵3號(hào)線、機(jī)場(chǎng)軌道快線共同構(gòu)筑杭州云城軌道交通網(wǎng)絡(luò)，與西站一同保障亞運(yùn)會(huì)順利舉行，屆時(shí)從杭州西站乘坐地鐵至蕭山機(jī)場(chǎng)僅需45分鐘。同時(shí)，倉(cāng)前車輛基地上蓋還將與西動(dòng)車所上蓋、地鐵苕溪站TOD整合開(kāi)發(fā)，打造國(guó)內(nèi)首個(gè)獨(dú)具特色的雙鐵聯(lián)動(dòng)、軌道交通引領(lǐng)的超級(jí)TOD集群。

杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線倉(cāng)前車輛基地鳥(niǎo)瞰