8月12日零點(diǎn),青島膠東國際機(jī)場正式轉(zhuǎn)場運(yùn)營,青島流亭國際機(jī)場同步關(guān)閉。
青島膠東國際機(jī)場
膠東機(jī)場的設(shè)計(jì)運(yùn)行等級為國內(nèi)民航最高的4F級,該機(jī)場也是山東省首座4F級機(jī)場、中國民航首批18個“智慧型機(jī)場”示范項(xiàng)目之一。機(jī)場位于青島市膠州市,一期建設(shè)用地1600萬平方米,運(yùn)營后可滿足年旅客吞吐量3500萬人次,貨郵吞吐量50萬噸,飛機(jī)起降29.8萬架次的保障需求。
該機(jī)場配套設(shè)施及附屬工程建設(shè)一直備受社會廣泛關(guān)注。中鐵十四局集團(tuán)先后參與建設(shè)了青島新機(jī)場高速跨濟(jì)青客專轉(zhuǎn)體橋、膠東國際機(jī)場互通立交、青島新機(jī)場電力綜合管廊、青島新機(jī)場連接線轉(zhuǎn)體橋等一批關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重要樞紐工程,為順利轉(zhuǎn)場提供了有力保障。
世界最大跨度鋼箱梁轉(zhuǎn)體橋
青島新機(jī)場連接線轉(zhuǎn)體橋位于青島市城陽區(qū),是世界最大跨度鋼箱梁轉(zhuǎn)體橋,結(jié)構(gòu)形式為240米T構(gòu)鋼箱梁,兩邊等跨120米,雙幅橋面總寬49.16米,總重量達(dá)19000噸。該轉(zhuǎn)體橋上跨膠濟(jì)客專、青榮城際等6條既有鐵路線和1條城市主干道,鄰近河道且受機(jī)場航空限高制約,施工環(huán)境極其復(fù)雜。由于作業(yè)場地狹小,建設(shè)者將梁體化整為零,分解成85段,利用BIM軟件建模輔助施工。
山東省最大互通立交
膠東國際機(jī)場互通立交
膠東國際機(jī)場互通立交為山東省投資規(guī)模最大、現(xiàn)澆梁最多的互通立交工程。該工程設(shè)計(jì)為3層互通立交,有主線橋2座、匝道橋13座,采用雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時速120千米。在該項(xiàng)目現(xiàn)澆梁澆筑過程中,中鐵十四局集團(tuán)建設(shè)者們創(chuàng)造性地將支架應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng)運(yùn)用到混凝土澆筑過程中,既解決了現(xiàn)澆支架受力情況復(fù)雜、監(jiān)測難度大的問題,又保障了夜間正常施工,極大地提高了施工效率。
國內(nèi)橋體建筑面積最大跨鐵路轉(zhuǎn)體橋
中鐵十四局集團(tuán)承建的青島新機(jī)場高速跨濟(jì)青客專轉(zhuǎn)體橋?yàn)閲鴥?nèi)橋體面積最大的跨鐵路轉(zhuǎn)體橋,面積達(dá)到5941平方米,轉(zhuǎn)體重量1.8 萬噸。在施工過程中,建設(shè)者采取“先建后轉(zhuǎn)”工藝,先沿著鐵路平行方向建設(shè)橋體,再將建好的橋體轉(zhuǎn)動103.6度,轉(zhuǎn)體至設(shè)計(jì)位置順利實(shí)現(xiàn)橋梁合龍。
膠東機(jī)場轉(zhuǎn)場運(yùn)營后,將助力發(fā)揮“一帶一路”倡議和上合示范區(qū)、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)等戰(zhàn)略疊加優(yōu)勢,不斷提升中日韓(青島)國際經(jīng)濟(jì)合作區(qū)層級,為國家在東北亞和亞太區(qū)域發(fā)展合作中突出青島價值。
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