10月11日，由廣東鐵投集團(tuán)所屬?gòu)V湛鐵路公司出資建設(shè)、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)EPC總承包、中鐵二十五局承建的廣湛高鐵江大聯(lián)絡(luò)線(xiàn)正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。至此，沙獅聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、江大聯(lián)絡(luò)線(xiàn)（原名：廣珠廣茂聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、廣珠京廣聯(lián)絡(luò)線(xiàn)）兩條列車(chē)?yán)@行通道均已實(shí)現(xiàn)開(kāi)通，為加快廣湛高鐵正線(xiàn)建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。

列車(chē)駛過(guò)江大聯(lián)絡(luò)線(xiàn)（黃詩(shī)偉 攝）

廣湛高鐵正線(xiàn)全長(zhǎng)401公里，線(xiàn)路從廣州站引出，經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江等市，終至湛江北站。根據(jù)施工設(shè)計(jì)，廣湛高鐵正線(xiàn)需借道普速?gòu)V茂鐵路，進(jìn)入位于廣州市中心城區(qū)的廣州站，沙獅聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、江大聯(lián)絡(luò)線(xiàn)正是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。

“新建的沙獅聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、江大聯(lián)絡(luò)線(xiàn)承擔(dān)著疏解廣茂鐵路的功能，它們開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，廣茂鐵路進(jìn)入廣州站的旅客列車(chē)，將走廣茂線(xiàn)至沙獅聯(lián)絡(luò)線(xiàn)后進(jìn)入廣珠貨線(xiàn)（非廣珠城際鐵路），再通過(guò)江大聯(lián)絡(luò)線(xiàn)進(jìn)入京廣線(xiàn)江村站后至廣州站。原廣茂鐵路廣州至佛山段，將升級(jí)改造為廣湛高鐵廣佛段正線(xiàn)?！爆F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人孫仲云介紹說(shuō)。

此次開(kāi)通的江大聯(lián)絡(luò)線(xiàn)全長(zhǎng)約3.42公里，設(shè)計(jì)速度60公里每小時(shí)，全線(xiàn)包含8處特殊結(jié)構(gòu)，上跨廣珠鐵路、京廣三線(xiàn)、京廣上行線(xiàn)以及廣清高速公路，并下穿武廣高鐵，沿線(xiàn)地處巖溶發(fā)育區(qū)域，且臨近既有營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工長(zhǎng)達(dá)2.7公里，涉及8個(gè)站場(chǎng)電務(wù)設(shè)備改造，施工環(huán)境復(fù)雜，施工難度、安全壓力巨大。

為確保該聯(lián)絡(luò)線(xiàn)按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，施工方加強(qiáng)與屬地政府、鐵路運(yùn)營(yíng)單位溝通協(xié)調(diào)，運(yùn)用創(chuàng)新思維優(yōu)化方案，全面推進(jìn)工程進(jìn)度，累計(jì)投入施工人員近2萬(wàn)人次，在300余次“天窗”封鎖作業(yè)中均安全正點(diǎn)完成。

據(jù)悉，廣湛高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中時(shí)速350公里沿海客運(yùn)大通道的重要組成部分，也是廣東省近年來(lái)投資額最大的高鐵項(xiàng)目。廣湛高鐵建成通車(chē)后，廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)可實(shí)現(xiàn)90分鐘互達(dá)，助力廣東實(shí)現(xiàn)“市市通350公里時(shí)速高鐵”目標(biāo)，同時(shí)對(duì)粵西沿海地區(qū)陽(yáng)江、茂名、湛江融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，以及廣東省西部沿海高鐵經(jīng)濟(jì)大走廊建設(shè)具有重要意義。

【編輯：釗倫】