“老劉，你們幾個按50米一人標準守好柵欄未封閉的口，無關人員一律不允許出入，小王你負責道口的看守?！?/p>

“沿線的疏散通道、橋基結合部、高路塹地段的看守也要落實好，確保外部環(huán)境安全有序?！?/p>

10月13日，工地格外熱鬧，一大早，我就被熙熙攘攘的人群吵醒了。我睜開惺忪的睡眼，看到一群穿著黃馬甲的工作人員正在忙碌著，我開始興奮起來，因為我將迎來一次重要的體檢——動態(tài)檢測。

鐵路動態(tài)檢測（關文文 攝）

給大家自我介紹一下，我是兗礦東平陸港鐵路專用線，是兗礦東平陸港物流園區(qū)的重要組成部分。我接軌于瓦日鐵路東平站，新建正線長度4.829公里，疏解線長度2.178公里，鋪軌總長度為23.44公里；新建彭集站設重車線2條，混合線2條，空車線2條，有效長滿足1700米，重車線末端設C型雙翻翻車機各1臺；具備接卸萬噸大列能力，我的配套建設通站道路長1.75公里，連通東平站站前道路至G105。

為了我的這次體檢順利進行，中國鐵路濟南局集團有限公司專門成立了領導小組，科信部、安監(jiān)室、運輸、機務、車輛、工務、電務、供電、土房部、調度所及兗礦東平陸港有限公司相關人員為組員，確保動態(tài)檢測咨詢與運輸組織安全有序。

動態(tài)檢測列車駛過鐵路（王平 攝）

上午9時14分，一列承載著六七十人的55103次動態(tài)檢測列車緩緩在我的身體上運行，車上的人員忙著檢查我的軌道幾何狀態(tài)，驗證信號系統(tǒng)（聯(lián)鎖、閉塞、軌道電路等）工作狀態(tài)，驗證通信GSM-R系統(tǒng)工作狀態(tài)，測試接觸網接觸線高度、接觸壓力、硬點、跨內高差、拉出值和受電弓運行狀態(tài)圖像監(jiān)視，驗證擬公布的LKJ基礎數據……

我想告訴他們我沒有問題，建設者們在修建我的時候都很認真負責，他們對我也傾注了很多的心血，但是我知道，他們檢測出的數據更有說服力。

終于，看著忙碌了一上午的人群散去了，從他們的表情上看得出他們對我的體檢結果也很滿意。今天的動態(tài)檢測順利完成了，我離正式通車更近了一步。聽修建我的中鐵十四局建設者們說，兗礦泰安港公鐵水聯(lián)運物流園項目是保障煤炭供應和能源安全的重要舉措，建成后將成為重要的區(qū)域性能源集散中心，形成“西煤東運”“北煤南運”的新通道，對保障能源穩(wěn)定供應和經濟社會平穩(wěn)運行具有十分重要的意義。作為他們的一分子，作為他們的重要組成部分，我期盼著這一天快些到來。

【責任編輯：張晶】