2月1日，伴隨著旋挖鉆機(jī)的轟鳴聲，中國鐵建大橋局渝長高速復(fù)線黃桷沱長江大橋首根樁基順利開鉆，標(biāo)志著大橋建設(shè)正式進(jìn)入主體施工階段。

黃桷沱長江大橋全長1260米，主跨765米，為國內(nèi)最大跨度公軌兩用懸索橋。大橋設(shè)計(jì)以“雙出門闕”為主題，主塔形如“古城門”，大橋集“城市快速路+城市主干路+軌道交通”多功能于一體，采用雙層橋面布置，上層為雙向6車道城市快速路,下層中央預(yù)留雙向軌道，兩側(cè)為雙向4車道城市主干路。主塔塔柱為鋼筋混凝土門式框架結(jié)構(gòu)，南塔高161米，北塔高142米，兩側(cè)塔柱下各設(shè)一個獨(dú)立承臺，單個承臺下設(shè)16根直徑3米的鉆孔灌注樁，最大樁長35米。

黃桷沱長江大橋效果圖

首樁開鉆施工前，項(xiàng)目部制定樁基施工責(zé)任清單，各部門根據(jù)要求進(jìn)行充分準(zhǔn)備，并提前完成方案編制、技術(shù)交底和安全培訓(xùn)，現(xiàn)場配備足夠的工程技術(shù)人員，保證樁基施工的效率和質(zhì)量；嚴(yán)格把關(guān)原材料品質(zhì)、施工工序及工藝，確保試樁質(zhì)量。鉆孔灌注樁采用旋挖鉆鉆進(jìn)成孔，并根據(jù)地質(zhì)情況及鉆進(jìn)效率適當(dāng)增加鉆機(jī)數(shù)量，保證樁基施工高效完成。

黃桷沱長江大橋建成后，將成為重慶主城中心城區(qū)與渝長高速復(fù)線、繞城高速、三環(huán)高速等外圍通道間最便捷的快速通道，也是內(nèi)環(huán)快速路、渝航大道、六縱線等多條道路的重要轉(zhuǎn)換通道，促進(jìn)江北區(qū)與南岸區(qū)的民眾出行和人文交流。

【責(zé)任編輯：張晶】