4月14日，隨著最后一片T梁平穩(wěn)、精準落座，中鐵十五局二公司承建的咸九高速公路石壁湖1號大橋雙幅架通，這也是全線首座架通的大橋。

咸九高速公路起于湖北省咸寧市通山縣，止于江西省九江市，與永武高速相接，全長69公里，采用雙向四車道高速公路標準，是湖北省“十三五”規(guī)劃的重點項目，也是幕阜山片區(qū)扶貧攻堅的重點工程。其中，石壁湖1號大橋位于通山縣闖王鎮(zhèn)境內(nèi)，全長540米，是全線最長的一座大橋。該大橋左幅18跨，右幅17跨，橋面凈寬11.75米，采用先簡支后連續(xù)預應力混凝土T梁，共有T梁175片。

施工中，為了攻克大縱坡下坡架梁的技術(shù)難題，該項目通過采用自平衡架橋機、加大運梁車橫向?qū)挾燃癟梁支撐角度等設備和技術(shù)手段，確保了在縱坡2.4%、橫坡4%曲線上運梁和架梁安全。此外，他們多次組織優(yōu)化施工方案，加大質(zhì)量管控力度，積極開展勞動競賽、技能比武、創(chuàng)崗建區(qū)等活動，不斷掀起大干熱潮，加快了施工進度。

石壁湖1號大橋雙幅架通為寶石河大橋提供了關(guān)鍵的運梁通道，對加快項目建設具有重要的意義。2025年建成通車后，咸寧通山至九江武寧的通行時間將從3小時縮短到1小時左右，對改善鄂贛革命老區(qū)交通出行條件具有重要意義。

石壁湖1號大橋施工現(xiàn)場（鄭斌斌 攝）

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