6月16日，伴隨著地下連續(xù)墻成槽機的轟鳴聲響起，由上海申鐵負責投資建設、中鐵十五局承建施工的上海市域鐵路嘉閔線豐茂路站主體結構施工正式啟動，標志著目前國內單體最長地下車站進入全面施工階段。

上海市域鐵路嘉閔線豐茂路站位于嘉定區(qū)澄瀏中路與豐茂路交叉口，為地下二層雙島四線車站，共設4個出入口、3組風亭，車站總長度為1286米，建筑面積為78110平方米，是目前中國城市軌道交通領域單體最長的地下車站，相當于4個市域鐵路標準車站長度。同時，該站是嘉閔線馬東動車運用所與規(guī)劃寶嘉線的接軌站，未來也是寶山主城區(qū)、嘉定新城至虹橋樞紐快速客運通道的重要站點。

“豐茂路站施工范圍內地質條件復雜，主要為淤泥質黏土、粉質黏土、黏質粉土等軟弱地層，且地下水較豐富，在這種條件下進行超長異型深基坑施工是一個極大的挑戰(zhàn)。”該項目負責人丁銀平介紹到。為此，該項目團隊采用深基坑變形自動化監(jiān)測、RJP墻縫止水和深層真空降水施工工藝，通過現(xiàn)代化工程管理模式和智能安全質量管控平臺，依托物聯(lián)網、計算機信息、BIM技術和揚塵在線監(jiān)測、綠色施工等一體化系統(tǒng)，打造智慧工地平臺，對施工現(xiàn)場進行實時監(jiān)控。他們通過精準數(shù)據(jù)采集、智能數(shù)據(jù)挖掘分析和智慧綜合預測，合理統(tǒng)籌施工進程，最大程度確保施工安全和項目推進。

據(jù)悉，上海市域鐵路嘉閔線全長44.04公里，途經嘉定、閔行2個行政區(qū)，全線共設15座車站，列車最高運行時速160公里。按照規(guī)劃，它是上海市域鐵路網絡中，重要的南北向主軸干線，是串聯(lián)起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長三角”中的重要組成部分。項目建成后，將實現(xiàn)與機場聯(lián)絡線的互聯(lián)互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動西上海經濟的新引擎。

車站地下連續(xù)墻成槽作業(yè)（楚雅楠 攝）

【編輯：金雨】