12月25日，經(jīng)過83分鐘“華麗轉(zhuǎn)身”，由中鐵二十四局承建的撫州東臨環(huán)城高速公路項目順利轉(zhuǎn)體，為全線通車奠定了堅實基礎。

轉(zhuǎn)體完成（劉良芳 攝）

該橋全長750米，重1.88萬噸，上跨滬昆鐵路，距鐵路安全界限最小距離14米，距接觸網(wǎng)立柱最小距離不到2米，技術難度大，安全風險高。面對施工場地狹小、周邊環(huán)境復雜、轉(zhuǎn)體角度大等難題，項目團隊采用智能牽引工藝，配備速度傳感器、自動全站儀等設備，實時監(jiān)測關鍵部位運行狀態(tài)，實現(xiàn)“全程可視化、控制智能化”；結(jié)合試轉(zhuǎn)時獲取的點動位移、慣性位移值等關鍵轉(zhuǎn)體參數(shù)，制定應急預案，規(guī)范作業(yè)流程，加大檢查力度，確保轉(zhuǎn)體施工平穩(wěn)可控。同時，成立黨員質(zhì)量督導先鋒隊，配備檢測儀器和信息化監(jiān)控工具，全程督導管控施工質(zhì)量，確保一次成優(yōu)。

轉(zhuǎn)體依靠的是位于上轉(zhuǎn)盤和下承臺之間的轉(zhuǎn)體球鉸，通過它來支撐起重達1.88萬噸重的T構(gòu)橋梁。“項目的球鉸整體直徑4米，誤差范圍要求1毫米內(nèi)，是真正意義上的‘四兩撥千斤’，也是整個轉(zhuǎn)體工程的‘心臟’”。項目負責人說。此次轉(zhuǎn)體施工工期緊、安全風險高，項目管理團隊多次邀請專家組研討，優(yōu)化施工方案，細化關鍵節(jié)點卡控措施，嚴格把控營業(yè)線施工作業(yè)，制定風險應急預案，規(guī)范施工作業(yè)的程序、標準，全面保障轉(zhuǎn)體過程中梁體的穩(wěn)定與施工安全；還通過對轉(zhuǎn)體關鍵環(huán)節(jié)的動態(tài)監(jiān)測，圓滿解決了運營鐵路的“禁區(qū)”的難點，確保轉(zhuǎn)體過程安全平穩(wěn)，實現(xiàn)梁體零誤差精準對接。最終經(jīng)過105分鐘鐵路“天窗”施工期內(nèi)，圓滿完成跨鐵轉(zhuǎn)體任務。

撫州東臨環(huán)城高速公路全長40.9公里，設計速度100公里/小時，是撫州市積極打造的“一環(huán)五橫五縱”高速公路網(wǎng)絡中“一環(huán)”的重要組成部分，建成后將連接市區(qū)與高鐵站，促進區(qū)域交通的互聯(lián)互通，對實現(xiàn)打造東臨一體化、昌撫一體化及大南昌都市圈的全面戰(zhàn)略目標具有重要意義。