近日，在陜西省延安市黃陵縣西延高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著起重車緩緩將接觸網(wǎng)桿吊裝到位，由西成客專陜西公司建設(shè)、鐵一院勘察設(shè)計(jì)的西延高鐵接觸網(wǎng)第一桿成功組立，標(biāo)志著西延高鐵銅川至延安段全面進(jìn)入“四電”施工階段。

組立儀式（鐵一院 供圖）

西延高鐵是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分。線路全長(zhǎng)299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里。其中，銅川至延安段新建330千伏牽引變電所4座、新建分區(qū)所5座、新建AT所9座，共需組立接觸網(wǎng)桿2161根、隧道吊柱8221根。

據(jù)鐵一院西延高鐵“四電”副總體侯啟方介紹：“在設(shè)計(jì)過程中，技術(shù)團(tuán)隊(duì)利用我院自研的牽引供電仿真平臺(tái)進(jìn)行仿真計(jì)算，采用BIM、腕臂及吊弦預(yù)配等技術(shù)進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率?！表?xiàng)目開工后，鐵一院電化院相關(guān)專業(yè)人員深入現(xiàn)場(chǎng)，與參建各方積極聯(lián)動(dòng)，在牽引變電所亭位置優(yōu)化、隧道槽道預(yù)留、路基及橋梁上接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工、供電線徑路勘察、雨棚結(jié)構(gòu)與腕臂安裝接口及綜合接地系統(tǒng)構(gòu)建等方面，提出了有效方案和措施，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)問題，為工程高質(zhì)量建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

項(xiàng)目建成后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的兩個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)深入推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全國(guó)鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。

【編輯：佳冰】