8月19日，中鐵十八局參建的南昌西二繞城高速公路（厚田—石鼻段）正式開通。

通車現(xiàn)場（張伊 攝）

南昌西二繞城高速公路厚田至石鼻段全長45.4公里，其中，中鐵十八局建安公司負責施工的TJ1標段全長25.6公里，為雙向六車道高速公路，設(shè)計時速為120公里。主要施工內(nèi)容包括兩個樞紐（厚田、西山樞紐）、兩個互通（石崗、流湖互通）、1個收費站，橋梁32座，涵洞80座，通道39座，是全線橋梁最多的標段。

快、美、優(yōu)，打造全線標桿

開工以來，建安公司項目團隊牢固樹立“爭創(chuàng)江西省平安百年品質(zhì)工程”的爭先創(chuàng)優(yōu)意識，堅持發(fā)揚“逢山鑿路遇水架橋”的企業(yè)精神，全面推進項目精細化管理，堅持高標準起步、高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進，做到精心組織、精心管理、精心施工，全力打造精品工程。

西山樞紐（張伊 攝）

施工中，項目團隊克服項目路線長、地質(zhì)條件復(fù)雜等情況，聚焦關(guān)鍵節(jié)點，搶晴天、戰(zhàn)雨天，牢牢抓住路基土方、橋梁下部結(jié)構(gòu)、梁板預(yù)制、架設(shè)等關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，細致劃分施工區(qū)域，統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)各工區(qū)施工，成為全線四個標段中第一家完成制梁單位、第一家完成架梁施工單位等，整體施工進度始終保持全線第一，在業(yè)主方各類考核評比中始終名列前茅，并連續(xù)被南昌市政府、建設(shè)單位授錦旗表揚。

強化過程控制，全力推進精細化管理

項目團隊緊緊圍繞各階段節(jié)點目標，聚焦項目精細化管理，嚴格遵循“標準化，集約化，穿透式”原則，做實“三個22”的細節(jié)管理，實行“掛圖作戰(zhàn)”，持續(xù)強化施工過程管理，優(yōu)化施工工藝，提高生產(chǎn)效率。

作為全線橋梁最多的標段，為確保2827片預(yù)制梁的制梁、架梁工作高效推進，項目團隊結(jié)合實際，先后組建了制梁架梁工作專班、橋梁工程進度推進專班、成本預(yù)控專班等，形成統(tǒng)分有序、逐級壓實、剛性約束、有序可控的精細化管控標準，實現(xiàn)了月均預(yù)制400片梁的目標，在2023年10月底如期完成全部制梁任務(wù)。

同時，項目團隊還在全線打造了樞紐橋涵標準化施工樣板，在厚田樞紐橋涵施工中，項目團隊持續(xù)創(chuàng)新基坑開挖、樁基檢測、墩柱施工工藝及保護層控制辦法、蓋板通道及墻身保護層控制辦法、涵洞墻身保護層控制等工藝工法；在安全爬梯基礎(chǔ)施工中采用預(yù)制混凝土板，對墩柱模板集中堆放，對施工現(xiàn)場封閉并懸掛相關(guān)標識標牌等，實現(xiàn)橋涵施工精細化管理。

除此以外，項目團隊對所有鋼筋加工廠采用了全封閉模式管理，場地面積按照標準化統(tǒng)一要求，橋梁樁基、立柱的主筋使用直螺紋套筒連接工藝，加工制作采用全自動滾焊機制作完成，箍筋、彎起鋼筋等均使用數(shù)控裝置進行加工。同時，在加工制作鋼筋區(qū)域還懸掛了每種型號鋼筋的大樣設(shè)計圖紙，標注好數(shù)量及大小，以保證鋼筋加工的數(shù)量以及加工精度。

其間，項目團隊先后承辦、舉辦橋梁下構(gòu)施工、蓋板通道施工、預(yù)制梁板施工、現(xiàn)場臨電標準化布置等多次全線樣板觀摩活動，成功舉辦全線“焊接比武大賽、試驗比武大賽”等一系列助推平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建活動。項目施工質(zhì)量、安全文明施工成為全線學(xué)習(xí)標桿、學(xué)習(xí)典范。

據(jù)悉，該項目全面建成后，將形成從南昌到省內(nèi)區(qū)市2小時、到周邊省會城市3小時的綜合交通格局，進一步加快南昌市“攬山入城”步伐，做強做優(yōu)“大南昌都市圈”，對于南昌市深入實施強省會戰(zhàn)略，打造“一樞紐四中心”，助力江西“交通強省”建設(shè)，實現(xiàn)資源開發(fā)和經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

【編輯：敏業(yè)】