隧道貫通現(xiàn)場(chǎng)（任達(dá)禹 攝）

6月22日，中鐵十二局四公司承建的渝湘高鐵重慶至黔江段中興隧道順利貫通，標(biāo)志著這座全線地質(zhì)環(huán)境最復(fù)雜、建設(shè)難度最大的瓶頸工程成功打破，有力加快了全線通車進(jìn)程。

渝湘高鐵重慶至黔江段是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，正線全長約296.5公里，橫跨湍急的烏江，地質(zhì)環(huán)境極端復(fù)雜。中鐵十二局獨(dú)立承擔(dān)重黔鐵路中興隧道、坪上隧道兩座萬米長隧施工任務(wù)，總長度達(dá)到20.2公里。其中坪上隧道全長約10180米，已于2023年12月27日順利貫通，此次貫通的中興隧道全長約10005米，最大埋深達(dá)1048米，為全線重難點(diǎn)控制性工程之一。

中興隧道隧址區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，巖溶發(fā)育，洞內(nèi)大小溶洞不計(jì)其數(shù)，建設(shè)中共發(fā)現(xiàn)30余處大小不等的溶洞，最大的溶洞僅可見區(qū)就長達(dá)110米，最深處達(dá)到47米。與溶洞相伴的，還有下穿高壓富水地層、斷層破碎帶等多個(gè)地質(zhì)難題，隧道內(nèi)地下暗河最大涌水量達(dá)每小時(shí)2.48萬立方米，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

為安全穿越溶洞區(qū)段，建設(shè)者采用樁基筏板基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，通過“洞中架橋”的形式跨越風(fēng)險(xiǎn)段落。該“洞中橋”長約48米，樁基最深達(dá)49米，施工難度極大。針對(duì)突泥涌水等地質(zhì)難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在中興和坪上兩座萬米長隧建設(shè)中采取疏導(dǎo)、封堵相結(jié)合的方式，共修建橫洞平導(dǎo)超過1.6萬米，同步通過加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、注漿堵水，針對(duì)不同圍巖區(qū)段強(qiáng)化隧道支護(hù)，確保隧道每一次安全進(jìn)尺。

中興隧道存在巖溶巖爆、突水突泥、煤層與有害氣體等安全風(fēng)險(xiǎn)，不良地質(zhì)占隧道總長約92%。建設(shè)者深入探索巖溶隧道機(jī)械化配套施工體系，應(yīng)用全電腦三臂鑿巖臺(tái)車、仰拱液壓棧橋、三臂拱架安裝機(jī)、混凝土濕噴機(jī)等成套化工裝設(shè)備，將機(jī)械化施工和隧道光面爆破技術(shù)有機(jī)結(jié)合，確保隧道施工更加智能高效、安全可控。

中興隧道位于重慶武隆區(qū)的大山深處，地勢(shì)險(xiǎn)，最大高差達(dá)130米，且多為鄉(xiāng)村小路，物資材料和棄渣運(yùn)輸極為困難。建設(shè)者利用烏江航道有利條件，通過自建運(yùn)輸碼頭進(jìn)行材料運(yùn)輸，克服當(dāng)?shù)赜昙韭L、河道常年大霧和水位上漲無法通航等困難，保障隧道平穩(wěn)建設(shè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該項(xiàng)目通過碼頭渡輪累計(jì)運(yùn)送混凝土超過29萬立方米、鋼材超1.7萬噸。

建設(shè)成型的中興隧道（任達(dá)禹 攝）

為加強(qiáng)隧道質(zhì)量管理，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在全線率先實(shí)施了“一板一檔”管理模式，并在全路推廣應(yīng)用。他們還借助施工各環(huán)節(jié)、各工序檔案數(shù)據(jù)資料，在兩座萬米長隧建設(shè)中逐步形成一整套涵蓋從設(shè)計(jì)到運(yùn)維4個(gè)階段、17道工序、24個(gè)環(huán)節(jié)的長效質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制，建立全壽命周期質(zhì)量檔案系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量問題溯源，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量全生命周期管控。

中興隧道貫通以后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)推進(jìn)剩余二次襯砌、水溝電纜槽和附屬結(jié)構(gòu)施工，充分調(diào)配人、機(jī)、料等資源要素，推動(dòng)多個(gè)工作面同步開展無砟軌道建設(shè)，全力保障渝湘高鐵重慶至黔江段保鋪軌節(jié)點(diǎn)目標(biāo)按期實(shí)現(xiàn)，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量傾力建造西南艱險(xiǎn)山區(qū)生態(tài)鐵路。

項(xiàng)目建成后，重慶黔江至主城區(qū)將縮短至1小時(shí)以內(nèi)，進(jìn)一步加強(qiáng)沿線地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、長江中游城市群等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)間相互聯(lián)系，對(duì)于整合沿線旅游資源，加快推進(jìn)沿線地區(qū)“大旅游經(jīng)濟(jì)”發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義。

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